Google成为印度开源拼车应用Namma Yatri的母公司Moving Tech最新的投资者之一，该应用以无佣金模式迅速从Uber和Ola手中夺取市场份额。

总部位于班加罗尔的Moving Tech表示，该公司已在一轮领投者为Blume Ventures和Antler的预A轮融资中筹集了1100万美元。谷歌曾承诺在印度投资100亿美元，并参与了这一轮融资。

Namma Yatri使用的是印度政府支持的可互操作方案Open Network for Digital Commerce (ONDC)，旨在民主化该国的电子商务。Namma Yatri的应用将客户与汽车和出租车司机连接，不向任何一方收费。相反，该创业公司从其司机合作伙伴那里收取少量月费。

相比之下，Uber和Ola向他们的司机合作伙伴收取高达行程成本的25%至30%，并拒绝加入ONDC网络以提供其核心的出行服务。

Moving Tech的联合创始人Magizhan Selvan和Shan M S告诉TechCrunch，他们发现司机在现有系统中受到的对待让他们感到沮丧，于是发现了一个机会。

Shan表示：“缺乏差异化的方法。”他回顾了Uber和Ola在印度长达十年的垄断地位。Moving Tech不提供客户折扣或司机激励措施，而是依靠提供人们真正有用的服务来赢得市场。

Selvan为了了解司机的挑战，驾驶了超过500次汽车和三轮车的行程，他表示，该创业公司的指导原则是将同情心融入其服务中。

Namma Yatri在印度超过半打城市运营，包括班加罗尔和海得拉巴，根据其公开数据显示，自2022年推出以来已完成超过4600万次行程。这家创业公司由软银支持的金融服务创业公司Juspay培育。

该创业公司表示，已经实现运营盈利，并不需要筹集大量资金。

过去十年，印度一直致力于通过“印度堆栈”来数字化其经济和公共服务，该堆栈是一套用于身份、支付和数据共享的开放API。这项由政府领导的倡议旨在创建统一的数字基础设施，可以让公共和私营部门更有效和更具包容性地向印度14亿公民提供服务。

值得注意的是，印度已经在国内移动支付领域引发了革命，推出了UPI，这是一个可互操作的网络，每月处理超过110亿笔交易，超过了所有卡公司的总体交易量。

Blume Ventures的合伙人Karthik Reddy表示，Moving Tech正处于用全新和创新的模式转变交通方式的最前沿。他补充说：“我们对技术和强大产品所能做到的简单性感到惊讶，以解决大众出行问题。我们很高兴与这支出色团队合作，支持他们的宏伟愿景。”

Namma Yatri将利用这笔新资金扩大其工程和研发团队，该公司的创始人表示，他们还计划将服务扩展到更多类型的交通工具，包括公交车。